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Introdução ao produto:
Caixa de alumínio, tampa dianteira e traseira de alumínio, caixa de terminal de alumínio, pés de alumínio que são removíveis. A posição de instalação pode ser alterada. A caixa do terminal vem com a manga do parafuso de proteção do fio de alimentação. Condutividade térmica leve, alta, baixo ruído, economia de energia e aparência bonita. Vida de serviço longo, boa vedação, resistência a oxidação, resistência à corrosão, que resultam em uso em ambiente úmido, independentemente de internos ou externos.
Condições operacionais:
Temperatura do ar ambiente: -15 ℃ ≤0≤40 ℃
Altitude: ≤1000m
Frequência nominal: 50Hz/60Hz
Método de fiação: Y Fiação Método para ≤3kW
△ Método de fiação para ≥4kW
Tipo de trabalho: S1 (sistema de trabalho contínuo)
Classe de isolamento: b
Grau de proteção: IP54 ou LP55
Tipo de resfriamento: IC411
Um motor assíncrono monofásico é uma máquina elétrica rotativa alimentada por uma fonte de energia CA monofásica e seu enrolamento do estator é monofásico. Quando a energia CA de fase monofásica é conectada, ela produzirá um campo magnético pulsante alternativo no estator e no gap de ar do rotor, para que o motor assíncrono monofásico não possa iniciar automaticamente. Em um motor CA, quando o enrolamento do estator passa uma corrente CA, a força magnetomotiva da armadura é estabelecida, que tem uma grande influência na conversão de energia e no desempenho operacional do motor. Portanto, o enrolamento CA monofásico é conectado à CA monofásica para gerar a força magnetomotiva pulsante. A força magnetomotiva pode ser decomposta na soma de duas forças magnetomotivas rotativas com a mesma amplitude e velocidade oposta, estabelecendo assim a rotação para a frente e a rotação reversa no espaço de ar. Campo magnético e. Esses dois campos magnéticos rotativos cortam o condutor do rotor e geram força eletromotiva induzida e a corrente induzida no condutor do rotor, respectivamente.
A corrente interage com o campo magnético para produzir torque eletromagnético positivo e negativo. O torque eletromagnético direto tenta fazer o rotor para a frente; O torque eletromagnético reverso tenta fazer o rotor reverter. A combinação desses dois torques é o torque resultante que leva o motor a girar.
Introdução ao produto:
Caixa de alumínio, tampa dianteira e traseira de alumínio, caixa de terminal de alumínio, pés de alumínio que são removíveis. A posição de instalação pode ser alterada. A caixa do terminal vem com a manga do parafuso de proteção do fio de alimentação. Condutividade térmica leve, alta, baixo ruído, economia de energia e aparência bonita. Vida de serviço longo, boa vedação, resistência a oxidação, resistência à corrosão, que resultam em uso em ambiente úmido, independentemente de internos ou externos.
Condições operacionais:
Temperatura do ar ambiente: -15 ℃ ≤0≤40 ℃
Altitude: ≤1000m
Frequência nominal: 50Hz/60Hz
Método de fiação: Y Fiação Método para ≤3kW
△ Método de fiação para ≥4kW
Tipo de trabalho: S1 (sistema de trabalho contínuo)
Classe de isolamento: b
Grau de proteção: IP54 ou LP55
Tipo de resfriamento: IC411
Um motor assíncrono monofásico é uma máquina elétrica rotativa alimentada por uma fonte de energia CA monofásica e seu enrolamento do estator é monofásico. Quando a energia CA de fase monofásica é conectada, ela produzirá um campo magnético pulsante alternativo no estator e no gap de ar do rotor, para que o motor assíncrono monofásico não possa iniciar automaticamente. Em um motor CA, quando o enrolamento do estator passa uma corrente CA, a força magnetomotiva da armadura é estabelecida, que tem uma grande influência na conversão de energia e no desempenho operacional do motor. Portanto, o enrolamento CA monofásico é conectado à CA monofásica para gerar a força magnetomotiva pulsante. A força magnetomotiva pode ser decomposta na soma de duas forças magnetomotivas rotativas com a mesma amplitude e velocidade oposta, estabelecendo assim a rotação para a frente e a rotação reversa no espaço de ar. Campo magnético e. Esses dois campos magnéticos rotativos cortam o condutor do rotor e geram força eletromotiva induzida e a corrente induzida no condutor do rotor, respectivamente.
A corrente interage com o campo magnético para produzir torque eletromagnético positivo e negativo. O torque eletromagnético direto tenta fazer o rotor para a frente; O torque eletromagnético reverso tenta fazer o rotor reverter. A combinação desses dois torques é o torque resultante que leva o motor a girar.
